1月11日，小鵬汽車公司首席執(zhí)行官何小鵬在朋友圈中說：“我相信有一天，“ P7”將在中國上市。飛行汽車的誕生。
”或參與飛行汽車的研發(fā)。何小鵬還提到了小鵬汽車以前收到的疑問，并提到了小鵬輝天目前收到的疑問。
他說，第一個問題來自為什么小孩子的汽車和現(xiàn)在的汽車之間基本上沒有變化，以及為什么沒有真正在全球范圍內普及的優(yōu)質汽車。小鵬匯天的成長之路是一樣的。
人們質疑為什么它不能更輕松地在天空中旅行；是否可以平衡解決政策，安全，噪聲，技術，成本等問題。何小鵬第一次提到了一家小鵬惠天公司。
根據天彥的數(shù)據，何小鵬是一家名為“廣州匯天航天科技有限公司”的公司董事長。其業(yè)務范圍包括制造智能無人機和銷售智能無人機。
何小鵬說，（小鵬飛機）從最初的構想到現(xiàn)在已經可以看到m子推車在地面附近飛行，經歷了7年的不斷發(fā)展。我相信有一天，“ P7”的飛行汽車將誕生，我們將能夠在城市中的低海拔地區(qū)更自由地旅行。
以下是何小鵬朋友圈的原文：當我周末上課時，我對哲學源自懷疑的觀點印象深刻，哲學家或思想家都是顛覆性理論家，他們具有對現(xiàn)象的懷疑。從另一個角度來看，創(chuàng)新者對事物的看法通常是從最初的質疑開始的，為什么會這樣呢？實質是什么？為什么不能這樣呢？在許多情況下，我們從外部鼓勵創(chuàng)新，但是當我們對現(xiàn)狀感到滿意時，就會無形中削弱創(chuàng)新。
有必要保持對底層性質的懷疑，以便通過長期努力來實現(xiàn)顛覆。否則，原本意圖上的差異將很容易成為追隨者。
小鵬汽車已經經歷了首款自行開發(fā)的三電m子車（當時已用汽油車進行了改裝）的階段，并且還經歷了持續(xù)內部測試的驗證階段，并通過生產David 1.0進行了迭代升級。 。
在the子汽車之后的第五年，我們只有P7，它已經進入了智能汽車時代。第一個問題來自于為什么小孩子的汽車和現(xiàn)在的汽車之間基本上沒有變化，以及為什么沒有真正可以運用于中國的好汽車。
小鵬輝天的成長道路是一樣的，為什么我們不能更簡單地在空中旅行呢？是否可以平衡解決政策，安全，噪聲，技術和成本等問題？從最初的Deli構想到現(xiàn)在可以看到seen車在接近地面飛行的事實，它已經經歷了7年的持續(xù)發(fā)展。我相信有一天，“ P7”的飛行汽車將誕生，我們將能夠在城市中的低海拔地區(qū)更自由地旅行。
負責編輯AJX