＆amp; nbsp; 1簡介由于燃料的可再生性和清潔性，電動汽車已逐漸成為該國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的目標，電動汽車充電站是電動汽車大規(guī)模工業(yè)化后必須建設的基礎設施汽車。

本文首先介紹了基于專用停車場的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結構設計，根據(jù)國家標準設計了監(jiān)控系統(tǒng)的功能，最后介紹了基于mcgs技術的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)。

2充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結構設計參考國家電網(wǎng)公司的電動汽車充電設施[7] [8]，電動汽車充電設施的典型設計[9]，技術實施路線和發(fā)展趨勢如圖1所示，充電站監(jiān)控系統(tǒng)采用c / s和b / s組合的設計。

圖1充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結構圖整個監(jiān)控系統(tǒng)使用工業(yè)以太網(wǎng)連接，充電器，bms（電池管理系統(tǒng)）和智能電表。

協(xié)議轉換后，通信控制器連接到以太網(wǎng)并與上位計算機進行通信。

配電監(jiān)控系統(tǒng)還通過以太網(wǎng)與監(jiān)控系統(tǒng)通信。

這些部分采用c / s結構；上級監(jiān)控系統(tǒng)通過以太網(wǎng)與本地監(jiān)控系統(tǒng)通信。

在通信方面，本部分采用b / s結構。

服務器負責在充電站中存儲各種數(shù)據(jù)信息，而gps時鐘提供本地時鐘校準功能。

該監(jiān)控系統(tǒng)可以通過工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)對各種類型充電器的訪問，并可以監(jiān)控充電器和電池管理系統(tǒng)。

此外，本地監(jiān)視系統(tǒng)可以通過以太網(wǎng)與多個更高級別的監(jiān)視系統(tǒng)進行通信，以實現(xiàn)分層和遠程監(jiān)視。

這種結構使系統(tǒng)具有很強的可擴展性，可以滿足充電設施規(guī)模不斷擴大的要求。